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 添加时间:2018-07-12 原文发表:2018-07-12 人气:2 来源:秦皇岛煤炭网

 本报告期(2018年7月4日至2018年7月10日),环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨,环比持平 。

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  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上涨的规格品数量有4个,价格持平的规格品数量有20个。

 

  分析认为,虽部分规格品略有上涨,但交易双方在当前价格水平上继续进行拉锯战,促使本期环渤海动力煤价格指数继续持平。

 

  一、水电出力增加,抑制下游采购热情。尽管多地出现连日高温天气,日耗持续高于近3年的同期水平,但同时,电厂及港口库存一直保持在相对高位,加之南方持续阴雨天气使得水电出力增加,在一定程度上压制了下游采购空间。

 

  二、北方港口疏港,增加煤炭下跌风险。尽管市场看多心态依旧强烈,动力煤远期合约也出现企稳探涨,但为加速煤炭中转,近日曹妃甸港公布7月15日起开始对部分客户恢复收取超期堆存费,疏港意图明显,此举增加了现货价格下跌风险。

 

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年7月4日至2018年7月10日),国内海上煤炭运价指数止跌反弹,开启上行走势。7月10日运价指数报收于961.59点,与7月3日相比,上行33.20点,涨幅为3.78%。

 

  具体到部分主要船型和航线,7月10日与7月3日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.1元/吨至44.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行3.8元/吨至35.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行3.5元/吨,报收38.7元/吨。

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