在中国煤炭集散地秦皇岛，“拿着钱等煤的人很多”，但那些手里真正有煤的人，并不急着要卖。

“其中就有我的5万吨大同优混煤，最好的。”7月19日李先生说，“700块(每吨)进的货，过几天我就去秦皇岛发货，我要卖1060块。”欣喜之情，溢于言表。

李先生就是公众所说的“煤贩子”。他经常往返于山西、内蒙古间采购煤炭，而他的客户则分布在华东、华南地区，江浙一带和两广都有他的客户。

中国尚未有效匹配的煤炭交易体系，为李先生这样的煤贩子提供了大量的生意机会。此前，国内煤炭价格一直徘徊在高位。7月17日，秦皇岛大同优质电煤价格冲破千元大关，达到1060元/吨。2008年年初至今，我国煤炭价格已经上涨80%左右。

内蒙古找煤

山西和内蒙古是李先生的生意源头。

“只要有煤，就会有人找上门，根本不愁销路”。张先生说。他是霍林河露天煤矿内勤部的工作人员。

地处内蒙古东部的霍林河煤田主产褐煤，已探明储量为130.14亿吨，是我国第一个自行设计、施工的现代露天煤矿，也是闻名全国的五大露天煤矿之一。其生产的电煤热量3800-3900卡的褐煤，主要供应东北三省的一级发电厂。

但即便是这种被煤贩子笑称为“只能拉回去烧开水”的低质煤，只要配上一些优质电煤(热量在6000卡左右的)，销路也非常不错。

张先生说：“按照最好的煤(发热量4200-4300大卡)来算，坑口价200块钱”。
 

人工费是煤矿的主要成本之一。“一个钩机(用于矿区土方剥离)司机每月平均工资在3500块左右，熟手要4000块，铲车司机月工资至少要2500块。还有一些煤矿有排水费用支出，比如说30万吨产量的煤矿，甚至20%的收入要付给排水队。”

“如果加上运输费，那就更高了。从矿区用汽车拉到霍林河铁路，62公里的路程，光汽车运输费，每车(40吨)就160多块。”

“除去所有成本，最后算下来，我们公司每吨煤净赚10块钱，剩下的就卖给煤贩子了。别看价钱这么低，如果经过煤贩子一倒，那价钱就高了。”张先生说。

发现煤价

在很多人眼里，煤炭价格高是煤贩子炒起来的，他们常常是煤炭的“价格发现者”。

为什么坑口价每吨500块左右的大同优质混煤，从煤矿出来到秦皇岛变成了1060块？李先生自有他的逻辑：山西等地的煤炭开采量不足，小煤矿的关停，以及运费太高。

在这种情况下，“‘黑石头’并不是难拿，而是要有关系”，“公关”是必须的。以在山西直接采购煤炭为例，李先生称，一般要经过3次“公关”，矿上一次、煤场一次，当然，最后还要经过他自己(煤贩)这一关。“这是最简单的模式”，但“公关费用是没有底限的”。

但煤炭采购中，最吸引他的却是倒卖计划煤。

虽然，政府部门2006年初起就放开了电煤价格，但在政府部门的协调下，电煤实际上还是存在两种价格，重点计划煤比市场煤仍然低50-80元每吨。这50-80元的价格差，无疑是巨大的诱惑。

“一次，一个朋友手里有大量的计划煤票，他急用钱，我就便宜买下来，直接给他现金。”为此，他不得不承担了很大的承兑风险，还向地下钱庄借了高利贷，但“只有这样利润才大”。

“计划煤”流入“市场煤”，使得电力企业的合同兑现率表现令人堪忧。

资料显示，上海电力重点合同签订的电煤量最大为1337万吨，比全年预计的电煤耗量高2%。但两年来，上海电厂的合同兑现率较差，2006年为61%，2007年仅为50%
 

运力瓶颈

找煤难，在运力紧张的局面下，运煤更难。目前，我国煤炭运输以铁路为主。
 

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