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 添加时间:2018-05-18 原文发表:2018-05-18 人气:2 来源:秦皇岛煤炭网

        大秦线集中修结束后,港口作业顺畅,秦港场存多数时间震荡运行于500万吨左右偏低水平,修复较为缓慢。截至5月17日,秦港场存达到539.5万吨。

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  秦皇岛煤炭网监测数据显示,5月前半月秦港日均调进量维持在62.8万吨,较检修期间高10多万吨以上,较去年同期高了近4万吨。秦港日均调出量与调进量基本相当,保持在61.6万吨水平,日均水平较去年同期高7万吨左右。较高的调进调出表明港口环节煤炭运转效率较高,并不存在物流瓶颈作用。

  从以上可以看出,作为煤炭行业风向标的秦港,进出作业水平及库存均保持平稳运行态势,而且下游库存也相当充裕,但就是在这种情况下,市场煤价却出现了疯涨,究其原因跟近期进口煤政策重启、下游日耗攀升、坑口发运至港口成本“倒挂”、结构性缺货等一系列因素不无关系。

  从煤炭的上下游供需看,集中修结束,铁路调进虽然恢复高位水平,但港口结构性缺货现象明显,山西优质煤尤为紧俏。目前,矿上拉煤车比较多,价格出现不同程度上涨,近期山西、内蒙等地的环保检查或将对后续供应产生一定影响。需求方面,受近期高温天气影响,沿海电厂日耗持续增加,秦皇岛煤炭网监测数据显示,截至5月17日,沿海主要电厂日耗升至74.3万吨左右,较去年同期高了近10万吨。另有消息称,部分大型煤企调整5月中旬月度长协价,提涨幅度在20-30元/吨左右。5月下旬正处淡旺季交替点,属于下游消费企业建立库存的关键期,此时大幅涨价直接刺激了煤炭市场心理。

  但也应看到目前供需环境仍处在相对平衡状态,中国煤炭工业协会副会长姜智敏近日表示,“目前煤炭的供应并没有出现明显的结构性紧张,供需总体还是基本平衡的,而且有关部门也在做工作,提高铁路运力,发挥释放先进产能的作用”。另据市场消息,17日起呼局增加进港运力配置,计划日开行40列左右,首保有矿并签署电企合同的大型煤企长协用户用车,预计后续到港蒙煤将有所增加。综合来看,虽然支撑煤价上涨因素存在,但政策导向作用不容忽视,后续应注意观测政策出台及下游日耗变化。

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