出海通道最后形成的公司法人将是一个跨省区、跨行业、跨所有制、跨上下游产业、跨多种运输方式的煤电路港综合经营的大型企业集团。

　　“至于各方最后的利益分成，当然是按照股份比例来确定”李霆说。“我相信这条铁路一定会赢利的，现在已经有许多企业表示出了投资意向。”

　　“晋煤集团、潞安集团都会加入进来，太钢集团对这条铁路也很感兴趣，很可能进行投资。”王宏英满怀信心地说。

　　“对于三省提出的投资模式铁道部基本同意，铁路投资和管理体制改革势在必行，这对打破铁路垄断体制很有意义。”李留澜在近期接受媒体采访时说。

　　据了解，有关股权设置的最终方案问题,山西方面和铁道部仍然正在积极协商当中。

　　(来源：山西青年报；记者苏景岳)